La cabina se llenó de alertas sonoras y visuales. El sistema ADIRU (Unidad de Referencia de Datos Inerciales) comenzó a fallar. Sully tomó los mandos mientras Jeff Skiles intentaba reiniciar los motores. Fue imposible.
El aterrizaje forzoso en el agua (amaraje) es uno de los procedimientos más complejos y peligrosos en la aviación. Lograrlo con éxito requiere una precisión extrema: ángulo exacto, velocidad adecuada y el tren de aterrizaje subido. sully hazana en el hudson
Lo que siguió fue un milagro de física y nervios de acero. Hazana inclinó las alas a 10 grados, mantuvo el morro arriba y tocó el agua como un hidroavión. El impacto fue brutal, pero el fuselaje se mantuvo íntegro. El Hudson se tragó el ruido y devolvió silencio. La cabina se llenó de alertas sonoras y visuales
Sully niveló las alas perfectamente y mantuvo la nariz del avión ligeramente elevada. A las 3:31 p.m., solo siete minutos después de haber despegado, el avión impactó contra la superficie del río Hudson a una velocidad aproximada de 240 kilómetros por hora. El impacto fue brutal, abriendo una grieta en la parte trasera del fuselaje, pero la estructura principal resistió intacta. El avión flotaba. Una Evacuación Ejemplar Fue imposible
Aunque el control de tráfico aéreo sugirió regresar a LaGuardia o desviarse al aeropuerto de Teterboro en Nueva Jersey, Sully determinó rápidamente que la aeronave no tenía suficiente altitud ni velocidad para llegar a una pista de aterrizaje. Con la icónica frase "" (Vamos a estar en el Hudson), decidió realizar un amerizaje de emergencia en el río. El Amerizaje y Rescate